تعمیر صندلی

جک صندلی قطعه ای مکانیکی است که صندلی های اداری را از یک صندلی خشک و بیروح تبدیل به یک صندلی با کارآیی های فراوان می کند. قابلیت هایی نظیر بالا و پایین شدن و چرخش صندلی های گردان از هدایای این قطعه است.

آنچه در ایران به آن جک صندلی گفته می شود در زبان انگلیسی اصطلاحا فنر گازی (Gas springs) و یا استوانه ی گازی (Gas Cylinder) نامیده می شود. این مدل از جک، با فشار وزن فشرده می شود و در حین فشرده شدن گاز نیتروژن درونش متراکم می شود. با رها شدن گاز نیتروژن فشرده، جک به حالت اولیه خود باز میگردد. قدرت جک بسته به قطر لوله های داخلی و چندین پارامتر دیگر متغیر است و توان این جک ها معمولا بر حسب واحد نیوتن سنجیده می شود.

ساختار بیرونی جک دو استوانه با قطرهای متفاوت است که استوانه ی کوچک تر درون استوانه ی بزرگ تر می تواند حرکت کند. زمانی که استوانه ی کوچکتر بیرون می آید به طول این جک اضافه شده و وقتی که جک فشرده می شود طول جک کمتر است و نزدیک به طول استوانه ی بزرگ است.

میزانی که هر جک بالا و پایین می شود متغیر است و به اندازه ی بالا و پایین شدن هرجک، اصطلاحا کورس جک گفته می شود.جک اکثر صندلی های مبلمان پایتخت ، کورس 12 هستند. به این معنی که فشرده ترین حالت جک با حالت اولیه جک 12 سانتیمتر تفاوت دارد. البته کورس جک صندلی اپن معمولا بیش از 2 برابر هستند و در این مدل صندلی جک های کورس 21، 26 و 27 سانتیمتر استفاده می شود.

هر جک صندلی در بالاترین قسمت خود دکمه ای دارد که دریچه گاز داخل جک را باز می کند. در واقع شما برای هر بار بالا یا پایین کردن جک باید این دکمه را بزنید. این کار بصورت غیر مستقیم توسط اهرم کنار صندلی انجام می شود. زمانی که شما اهرم جک را با دست میزنید، دکمه ی جک زده می شود و بسته به اینکه روی صندلی نشسته باشید یا خیر، بالا یا پایین می رود. هربار که اهرم کنار صندلی زده می شود، یک جنگ بین فشار گاز متراکم شده و وزن شما آغاز می شود. اگر شما روی صندلی نشسته باشید پیروز این جنگ وزن شما است (زیاد به وزنتان ننازید، زحمتش را نیروی گرانش کره ی زمین میکشد) و این نیتروژن فشرده تر می شود و صندلی تا جایی که جک جا دارد پایین می رود. اما در صورتی که شما روی صندلی نباشید، زور نیتروژن می چربد و صندلی را تا جایی که کورس جک اجازه میدهد به بالا هل میدهد.